Utrka ovog vikenda na Sakhir Grand Prixu bila je puna uspona i padova. Mladić George Russell uspio je pokazati da je uzbuđenje stečeno njegovom amaterskom karijerom definitivno opravdano jer je uspio izvesti spektakularnu izvedbu u Mercedesu unatoč problemima u boksu koji su ga kasnije nedvojbeno koštali vrha postolja. Njegov privremeni timski kolega za vikend u Bottasu gledao je kako će nastaviti borbe koje je imao tijekom proteklih nekoliko tjedana, jer se mučio održati tempo i napravio niz pogrešaka tijekom utrke. Najveća konkurencija Mercedesa za vikend u Verstappenu, a Leclerc je također imao incident u četvrtom zavoju tijekom prvog kruga, obojicu je izbacio iz utrke, dajući im malo prednosti. No, s još samo jednom utrkom koja je preostala u sezoni 2020. u Abu Dhabiju, navijači će gledati naprijed u sezonu 2021. nakon nezaboravne 2020., a na kraju i na sezonu 2022. u kojoj počinju dolaziti velike promjene. Ali koji su neki od Očekuju se velike promjene u F1 i kako bi one mogle utjecati na mrežu kakva je trenutno?
bijeli maeng da kratom soj
Gume i grijači guma – Već smo vidjeli očekivane gume za 2021. iz Pirellija s nekim očitim nedostacima. Iako su teži, čini se da su i malo manje pouzdani uz brojne pritužbe vozača tijekom testiranja u Bahreinu. Trebat će i puno daljeg razvoja jer je postavljena 2022 predstaviti 18-inčne kotače , od sadašnjih 13 inča. Veliki korak prema veličini, a vjerojatno i težini, a mogao bi imati dramatičan utjecaj na automobile. Druga predložena promjena odnosila se na grijače guma, dok će 2022. oni biti navedeni kao standardizirani dio opreme, postojale su nade da će se potpuno ukinuti, a iako je neka opozicija spriječila da se to dogodi, to bi sigurno moglo biti u Bliska budućnost.
Karoserija i aero – Najznačajnija promjena koja dolazi bit će u načinu na koji se razvijaju dijelovi karoserije za F1 bolide. Postojale su nade da će se te promjene uvesti ranije, ali s obzirom na to da je pandemija koronavirusa ove godine izazvala poremećaj, ona je odbačena. Cilj je imati više ograničenja na način na koji automobili podnose zrak koji se gura iznad njih i smanjiti utjecaj koji to ima na automobile iza. Također sprječava količinu vremena za razvoj koji timovi mogu imati u aerotunelu kako bi također usavršili svoj aero. To bi moglo dramatično promijeniti tempo utrke većeg dijela mreže i učiniti mnogo uzbudljivijim trkaćim okruženjem. Stručnjaci i kladioničari dugo su se žalili na dominantne performanse Mercedesa kao kladionice poput ovih navedenih ovdje , nude nevjerojatno kratke izglede za pobjedu u svakoj utrci. Drugi dijelovi svijeta pokazuju koliko je Mercedes daleko ispred, ali s čimbenicima koji donekle ograničavaju izvedbu to može dati drugim momčadima mogućnost da malo smanje jaz i može učiniti vezni red posebno uzbudljivijim i mnogo više konkurentniji.
Ograničenja potrošnje – Uz izmjene karoserije i zrakoplovne regulative, predložene su i izmjene uvedene su i granice potrošnje . U nadi da će umanjiti utjecaj koji imaju bogatiji timovi i dati veću korist manje bogatim timovima. Nadamo se da dodavanjem ograničenja potrošnje uz sve promjene u zahtjevima i prilagodbama dijelova, niti jedan tim ne može prekomjerno razvijati automobil tijekom cijele sezone trošeći sam i biti divlje ispred, ponovno zatvarajući jaz. Iako to možda neće imati utjecaja na plaće vozača, na primjer, i tako će bolji vozači i dalje biti u najboljim automobilima, može pomoći manjim timovima koji nisu u stanju dati toliko naprijed.
2022. se oblikuje kao sjajna godina za moto sport i F1 u cjelini, s nekim od predloženih promjena koje će doživjeti malo probne vožnje u 2021., možda ćemo vidjeti neke rezultate ranije nego što se očekivalo. Nakon što promjene budu široko uvedene 2022., možda nas očekuje konkurentnija i uzbudljivija F1 sezona nego ikada prije.
